3. Подготовка к переходу. ТО

Ковыряться в 200 км от дома оказалось очень контрпродуктивно – дорога съедала энергию, время и просто сильно уменьшала КПД. Доехал - уже устал.

Просчитал вариант перевозки лодки из Усть – Луги в СПБ, но хотелось быстрее попасть на воду, а получение разрешения на негабарит занимало определенное время + казалось, что перегон по воде – хорошее приключение.

Поэтому готовим лодку к переходу, делая только то, что необходимо здесь и сейчас.

Снимаем тонировку

Первое что делаю я - снимаю тонировку с лобовых стекол. Нет, тонированный лоб это по пацански, но на воде часто не хватает видимости, а особенно, в темноте. Без жалости снимаем пленку.

Техническое обслуживание

В чате причал нахожу чудо подрядчика - Антона и Алладина. Ребята готовы приехать в Усть-Лугу и провести техническое обслуживание.

Ремарка: Когда пишу текст в 2026 году, имея собственный сервис, тяжело писать и оценивать работу - потому что понимаешь, что половина того, что делалось и говорилось - бред, однако, этот этап нужно было пройти, чтобы начать разбираться и делать позже свой сервис. Мысли о своем сервисе однако возникли позже, поэтому пока - просто наслаждаемся историей.

До начала работ ребятами из детейлинга мою моторки - чтобы работать было приятно. Так было до:

А так стало после:

Мастера делают ТО, а заодно меняют крыльчатки в "ногах"

Шеф, усе пропало! Кажется, двигатель разморожен!

С такой репликой приходит ко мне Антон. По каким то неведомым мне данным он решает, что двигатель может быть разморожен. Это конечно вызывает повышение давление, головокружение и вопрос "а что же делать?". Предлагается снять ГБЦ, для того чтобы убедиться, что все ок. Естественно даю добро.

Ремарка: все это в 2026 году комментировать тяжело, особенно с учетом, что после сборки двигателя новые прокладки ставятся криво и текут еще 3 года, пока другие мастера не могут найти течь. Течь была найдена и устранена в 2026 году в нашем сервисе. Причина - кривая установка 4х! Прокладок ГБЦ из 4!!!!

Мойка

Испытываю физические и моральные страдания от работы в грязи, поэтому была заказана выездная мойка от Облик. Парни 2 дня намывали лодку внутри и снаружи, в т.ч. отмыли моторный отсек, рундуки, колонки и т.д. Это важно не только, для того, чтобы было комфортно работать, но и для того, чтобы можно было детально оценить все - корпус, салон и т.д. и составить перечень косяков.

До мойки:

И после:

Достаточно волнений для одного дня, не переключайтесь. История только начинается :)