Переход через Чёрное море
Я ещё раз перешёл Чёрное море на лодке.
По ссылкам кино про прошлые переходы:
Azimut 53 Magellano
Beneteau 50 GT
В этот раз был катер , на мой взгляд, минимального размера для подобного путешествия.
Axopar 36, с двумя бензиновыми двигателями Mercury 300. Это отличная, скоростная, мореходная лодка финской верфи. Но даже обводов и массы этой модели не хватает для большого количества прогнозов погоды в море. Абсолютно точно, на внутренних водах, на реках, нет погоды под которую нужно будет подстраиваться на 36ом Axopar. Может, кроме настоящего сильного ветра на Ладоге.
Открытое море диктует свои условия. Нужно очень внимательно выбирать погоду из-за волны.
Несколько дней, до начала перехода, отслеживать силу и направление ветра. Остаточная волна или волна за пределами ветрового прогноза, может больше ожидаемого размера.
Наше путешествие состояло из четырех переходов:
40 миль Стамбул, из Мраморного моря, через пролив Босфор, в Чёрное море, до порта Шиле.
Переход прошел в рамках обучения нового владельца в Школе Причал.
Тут нужно заметить, что даже инфраструктура моих турецких партнёров, не очень-то готова под доставку бензина. Так как большинство больших лодок, идущих по маршруту Стамбул- Сочи, имеют дизельные двигатели. И точно не заходят в Шиле.
Пришлось заниматься канистрингом, купить и привезти 300 литров бензина (перевозка бензина в больших объемах, как и в России, официально запрещена на гражданских машинах). Заодно переждали сильный ветер.
Дальше 130 миль до Амасра. Этот город мне хорошо знаком. Однажды, ранней весной, завис тут с одной лодкой на несколько недель. Переночевав в Амасра, утром пошли дальше.
150 миль Амасра - Синоп. Тут мы оставили лодку до оформления необходимых документов ( со стороны РФ) улетели и прилетели через некоторое время.
Выбрав погодное окно перешли Синоп- Сочи 220 миль
Погода была идеальной, в море, корабли только вдоль турецкого берега.
Ты один, посреди моря и большое количество дельфинов, которые торопятся к тебе со всех сторон и серфят на волне. Стандартное, в моем случае, наблюдение за этим животными - они любят сёрфинг!
Уложились в 10 часов. Печати на границе поставили около полуночи, стартанули в 3:30
К рассвету в 6:00, уже шли 23 узла в час. Пришли, как и просили агенты, до 14:00.
В Сочи водолазный осмотр, сразу подъем на берег, таможня заняла всего два дня.
Подробное кино чуть позже в моих каналах и в телеграм
Комментарии2
Андрей, чем пользовались для поиска погодного "окна"? Насколько уверенно? Чем измеряется риск такого перехода?
Алексей, здравствуйте!Риск всегда измеряется адреналином и удовольствием, которое ты получаешь от этого процесса.
Вот ссылка на ресурсы с погодой, которыми я пользуюсь:https://t.me/prokater/718
Удалить комментарий?
Это действие нельзя отменить.